In 1989 besloot de directie van het GVB om de bestaande en toekomstige sneltram- en metrolijnen lijnnummers te geven. De lijnnummers vanaf 31 werden voor deze lijnen gereserveerd. Binnen het bedrijf werd een aantal medewerkers aan het werk gezet om voor deze lijnen bijpassende lijnkleuren te vinden. Vanaf 30 werd doorgenummerd tot 38. Dit was het aantal kleurencombinaties dat maximaal mogelijk was zonder iets nieuws te bedenken.
Men maakte tevens van de gelegenheid gebruik om de reeks van 1 t/m 30 voor de tramlijnen compleet te maken. Lijn 27 kreeg daarbij een ‘eigen’ lijnkleur toegewezen: groen/rood/groen verticaal. Deze combinatie werd gekozen door de relatie die deze lijn heeft gehad met lijn 17. De combinatie had eigenlijk rood/groen/rood moeten zijn. Men vond deze echter teveel lijken op de lijnkleur van lijn 23, de 'oude' lijnkleur van lijn 27. Om die reden verwisselde men de kleuren.
De lijnkleuren voor de lijnen 28 en 30 waren ooit bedacht door tramhobbyisten en hun idee werd overgenomen. Een museumtram, een 2-asser, had ooit als lijn 28 gereden. Lijn 30 was al enige jaren de museumlijn tussen het voormalige Haarlemmermeerstation en Bovenkerk. Lijn 29 kreeg een geheel nieuwe combinatie wit/blauw diagonaal.
Leuk detail is dat ook werd uitgezocht wat precies de lijnkleur van lijn 22 moest zijn geweest. Dankzij het geheugen van de vader van een van de medewerkers is dat uiteindelijk gelukt.
 |
 |
 |
 |
| Lijn 272 | Lijn 28 | Lijn 29 | Lijn 30 |
Foto gemaakt op de Olympiaweg in 2002 door Gerrit Prins.
Foto gemaakt in de Remise Havenstraat in 2002 door Gerrit Prins.